海运费上涨支撑铁矿石价格

一生之水

　 最近一周来国际铁矿石海运市场风云突变，尤以cape船市场最为突出，7月19日波罗的船交所cape船运价指数bci报收4211点，一周时间内上涨17.2%，是5个多月以来的最高点。随着等待市场变化，原先观望市场的租家们倾巢而出，推动近期欧陆和日本从澳洲进口的煤炭货盘以及西澳至中国的铁矿石交易双双走强。进入7月以来，澳洲和巴西的铁矿石出口日渐旺盛，今年1季度澳大利亚曾由于受飓风影响出口量下滑，4月和5月以后生产已有明显改观，据最新的数据显示力拓二季度矿石产量比第一季度增加16.7%；巴西06年一季度的出口也比较低靡，但是在5月出现的21.2mt新记录表明已经渡过难关，6月-7月进口呈现明显的增加势头。而6月月巴西cvrd准备将卡拉加斯（carajas）矿山通过达·马德拉港的出口量从7000万吨/年增加至8500万吨/年；在澳大利亚力拓称经过扩建dampier港容量已经从9000万吨/年增长至11600万吨/年，这对下半年铁矿石海运市场都具有重要意义。

　 短期内来看， cape船中短期期租交易仍风头不减，人们普遍看好市场，7月19日巴西图巴朗至北仑/宝山运费已经上涨至26.709美金/吨，这是2006年以来的最高价格，将使人们对8月-9月中国进口铁矿石市场预期也相应改变。以65%巴西粉矿为例，2006年度的公开为fob 48美金/吨，按照巴西至中国海运费26-27美金/吨，折算到中国cif价格在74美金/吨以上，而目前现货市场的成交价格似乎还略低于这一水平（青岛港65%巴西粉矿价格650-660元/吨），但考虑到这些市场上的现货均是4-5月份在巴西装港的，当时海运费仅20-21美金/吨，成本价应该在70美金/吨以下，因此价格还算合理。但8月底开始，成本高达74-75美金/吨以上的巴西矿到港后，握有巴西矿的钢厂基本不可能以低于成本的价格销售现货。因此8月底或者9月初开始巴西矿价格肯定会开始反弹，这一时间甚至可能由于人们对市场预期的变化，来的更早。

　 很多贸易商相信，这一变化对正处于跌势的印度矿市场来说也将是个转机，目前国产、澳洲、巴西矿石都比印度矿更具有性价，这也是近期印度矿成交不旺，价格走低的原因。3周前，63.5%印度矿cif报盘还高达73美金/吨，最近已有68.5美金/吨的成交案例，但似乎继续下跌的空间并不是很大了，人们猜测cif 65美金/吨可能是个底线，因为到达此价格时，印度矿fob价格将与国际公开价格持平，许多印度矿山和中国企业从心理上都认为2007年以前这种情况不太可能发生。巴西矿到岸成本提高，也会使买家对印度矿再次垂青，印度矿价格下跌势头可能很快就会停止，以63.5%粉矿为例，cif价格很可能在8月份反弹至70美金/吨以上。毕竟印度西岸港口封闭后资源并不是十分丰富，且时而压港出运并十分顺畅。据悉，一些没有资金压力的大贸易商心态已经转变，他们宁愿等待9月市场可能的转机，也不轻易低价卖货。

阿杜

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