2025年4月份国内港口锰矿库存

黑色搬运工

        

3.21-3.28日天津港锰矿库存264万吨（-24.1），出库46.30万吨，入库22.18万吨。  本周锰矿出库相比上周上升，入库量较上周下降，整体库存量下降。其中南非矿177.8万（-4.6），澳矿16.7万（-1.8），巴西矿11万（-1.2），加蓬矿28.5万（-3.7），马来西亚矿6万（-1.6），加纳矿4.9万（-13），科特迪瓦矿8.7万（-0.8），以上单位为万吨。

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3.21-3.28日钦州港口锰矿库存82万吨（+1），本周新到港的品种有加蓬块矿、南半半碳酸以及南非中铁矿。

浅蓝

库存总量加速去化：需求驱动与物流瓶颈的双重作用
出库量创阶段性新高
当周出库量达 46.30 万吨，较前一周增长约 15%，主要受钢铁行业需求回暖推动。3 月中旬全国铁水日均产量达 230.59 万吨，同比增长 4.42%，建筑钢材消费量环比上升 3.61%，直接拉动锰合金（硅锰、锰铁）需求。天津港作为北方最大锰矿集散地，承担了华北、东北钢厂的原料供应，出库量激增体现了钢厂补库需求集中释放。
入库量结构性收缩
入库量仅 22.18 万吨，环比下降约 30%，主要受以下因素制约：
国际发运节奏波动：南非、加蓬等主产国 3 月发运量受雨季和矿山检修影响，如南非 UMK 矿山 3 月中旬启动设备维护，导致发运延迟；
港口作业效率下降：天津港 3 月 25 日启动煤码头下水设施检修工程，虽未直接影响锰矿作业，但部分装卸资源被分流，叠加 3 月 24 日天津港 AI 场桥升级导致的短期效率波动，进一步延缓货物入库；
进口贸易商策略调整：锰矿现货价格自 2 月以来持续下跌（南非半碳酸锰矿现货价从 4.2 美元 / 吨度跌至 3.8 美元 / 吨度），贸易商为规避价格风险，主动减少新货采购，转而消化港口库存。