【转贴】赢联盟西芒杜铁矿2025年前投产！

阿杜

　　据外媒报道，赢联盟(SMB-Winning Consortium)董事长近期在《金融时报》矿业峰会表示，他们计划西芒杜第1区和第2区在2025年之前投入生产。

　　赢联盟包括了新加坡的Winning Shipping、几内亚矿业物流公司联合矿业供应公司(UMS)，山东魏桥和几内亚政府。SMB集团在2019年11月获得140亿美元的政府招标。

　　西芒杜(Simandou)储量超过20亿吨。力拓(Rio Tinto)拥有西芒杜第3和第4区块的45.05%，中铝(Chinalco)持有39.95%，几内亚政府持有15%。

　　几内亚政府要求西芒杜开发商建造一条650公里(400英里)的铁路(Transguinéen)，并建立深水港用来出口铁矿。

　　赢联盟董事长表示，他们已经掌握了建设铁路的技术能力。并补充说，赢联盟已与力拓接触，可能在铁路建设完成后运输力拓和中铝持有的3号和4号区块的矿石。

阿杜

　　2020年11月5日，几内亚总统孔戴主持召开了每周例行的内阁部长全体会议。
　　几内亚地矿部长马加苏巴向内阁会议汇报了西芒杜铁矿项目的《铁路协议》和《港口协议》。

　　地矿部长表示：2020年6月26日，几内亚国民议会审议并批准了几内亚政府与赢联盟谈判的达成的《基础矿业协议》。7月3日，孔戴总统签发总统令，正式批准了《基础矿业协议》。

　　随后，几内亚政府与赢联盟就《铁路协议》和《港口协议》的条款展开谈判。目前，双方已经就两个协议的条款达成共识，具备了正式签署的条件。现提请内阁全体会议审议并批准两个协议。马加苏巴部长向会议汇报道：

　　西芒杜铁矿1号、2号矿区项目，总投资约160亿美元，分配如下：679公里单线铁路，55亿美元；马塔康深水港口 （Matakang位于Forécariah省），10亿美元；矿山平整+采购采矿设备+营地，15亿美元；港口二期+双线铁路+矿山二期扩建，70亿美元；投资新建一座炼钢厂年产粗钢50万吨，10亿美元。

　　几内亚地矿部长马加苏巴向内阁会议汇报：西芒杜铁矿1号和2号矿区的《铁路协议》、《港口协议》的核心条款包括：

　　1、赢联盟向几政府缴纳税费的框架和安排。

　　2、铁路是多用途、多功能的，既可以运输铁矿石，也可以运输集装箱、散货、客运等。

　　3、铁路、港口的使用必须向第三方开放。其他企业（几内亚企业、中资企业、其他外国企业）在缴纳运费的基础上，都可以使用这条铁路和Matakang马塔康港口。

　　4、自铁路和港口建成投入使用后开始计算，赢联盟的所有权期限为35年。35年以后，铁路和港口的所有权将无偿免费地移交给几内亚政府。赢联盟达成的西芒杜铁矿项目的《铁路协议》、《港口协议》。

　　全体内阁会议授权几内亚地矿部长、预算部长、交通部长与赢联盟正式签署上述两个协议。

冷枫

上次听某领导在讲，除了西芒杜项目之外，还要更多的走出去，这算是一种战略投资，还是确实考虑到未来铁矿石前景？

兰陵王

应该是投资策略。光靠澳大利亚和巴西这两家，风险有点大