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3月7日，戴姆勒集团宣布今年旗下梅赛德斯-奔驰豪华品牌在全球销售了9万辆汽车，同比下滑5.8%；在中国市场销量1.01万辆，同比大幅下挫47.2%。中国和欧洲市场的下滑导致其全球销量总体下行。
2013年2月，梅赛德斯-奔驰品牌全球销量为90,083辆，去年2月则为95,647辆，同比下跌5.8%；前两个月累计销量保持了1.3%的同比增幅，从182,568辆提高到184,978辆。
smart品牌2月全球销量从去年同期的8,426辆同比下滑7.0%至7,837辆；前2月累计销量由去年同期的16,031辆跌落5.7%至15,122辆。
综合以上两个品牌，梅赛德斯-奔驰汽车业务部今年2月销量为97,920辆，较之去年2月的104,073辆，同比下降5.9%；今年前两个月累计销量为200,100辆，对比去年同期的198,599辆，同比轻微增长0.8%。
梅赛德斯-奔驰品牌今年2月在中国市场（含香港地区）销量同比重挫47.2%，仅为10,134辆，去年2月销量则为19,205辆；前两个月累计销量26,829辆，较之去年同期的33,668辆，同比下跌20.3%。今年1月，该品牌在中国市场销量同比增长15.4%。但由于春节时间从去年的公历1月后移至2月，因而对比基数发生变化，加大了2月份的跌幅。
奔驰2月在日本销量从2,914辆同比增长13.2%至3,300辆；前2月累计销量从5,023辆同比提高11.8%至5,615辆。2月份，奔驰在韩国和澳大利亚也分别实现了6.8%和30.8%的同比增长。奔驰2月在亚洲区域销量21,339辆，去年2月29,363辆，同比下滑27.3%；前2月销量48,593辆，去年同期52,877辆，同比下跌8.1%。
在俄罗斯市场，奔驰2月销量同比增长17.3%至3,055辆新高。奔驰2月在土耳其销量同比骤增95.0%；在中东区域则同比提高8.9%。
2月份，奔驰在西欧销量从37,661辆同比下跌6.8%至35,094辆；前2月累计销量从71,866辆同比降低2.6%至69,966辆。其中2月在德国本土销量从17,992辆同比下挫14.9%至15,321辆；前2月累计销量从30,620辆同比滑落9.0%至27,862辆；2月在英国销量同比增长10.6%。
奔驰2月份在美洲区域保持了较高的增长速度，主要得益于美国市场。2月奔驰品牌在美国销量从18,080辆同比增长21.9%至22,040辆；前2月累计销量从38,379辆同比提高16.1%至44,541辆。另外在墨西哥2月销量同比增幅也达到了13.3%。
而在北美自由贸易区，奔驰2月份销量从20,771辆同比增长18.0%至24,517辆；前2月累计销量从43,431辆同比提高13.5%至49,300辆。
以丰田汽车为例，其在国际上拥有的混合动力专利技术及全球超过420万辆进入了商业化的使用阶段，足以证明混合动力技术的市场成熟度。
除了丰田，日系的本田也在大规模的引入混合动力车型。
“目前如奥迪、宝马等欧美企业也加入在华混合动力市场，不过要想撼动日系混合动力在华的主力地位还需要时间，更不用说自主品牌。”张志勇表示。
清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世日前对记者表示，此前国家选择纯电动为支持的主要对象，除了日系在混动领域的专利外，系统技术难以突破也是主要原因，“研发应用一套系统（纯电动）总比集成两套系统（混动）要容易的多。” |
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yyuma 
发表于 2013-3-25 16:44:12
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