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新签订单环比上升29.28%
根据克拉克森最新数据统计（截止2019年10月15日），2019年9月份全球新签订单64艘，共计1599370CGT。与2019年8月份全球新签订单48艘，共计1237137CGT相比较，数量环比增加16艘，修正总吨环比上升29.28%。与2018年9月份全球新签订单136艘，共计3694643CGT相比较，数量同比减少72艘，修正总吨同比下跌56.71%。
从船型上来看，散货船15艘，共计2232400载重吨；油船13艘，共计1308800载重吨；化学品船11艘，共计550000载重吨；集装箱船9艘，共计79700标箱；液化气船7艘，共计334800立方米；其他船型6艘，共计134447CGT；海工船3艘，共计5564CGT。
从订单类型来看，散货船新签4艘VLOC和11艘巴拿马型散货船；油船新签2艘VLCC、2艘苏伊士型型、2艘阿芙拉型、2艘灵便型油船和5艘小型油船；集装箱船新签5艘超巴拿马型、2艘次巴拿马型和2艘支线型集装箱。
按接单船厂国家来看，9月份全球新船订单64艘，合计1599370CGT，其中中国船厂接获36艘，合计803778CGT；日本船厂接获5艘，合计77046CGT；韩国船厂接获17艘，合计686638CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的50.26%、4.82%和42.93%。
2019年1-9月新船订单665艘，合计42063115载重吨，与2018年同期的新签订单1360艘，合计75205557载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌51.10%和44.07%。从船型上来看，散货船164艘，共计17232200载重吨；油船88艘，共计13380642载重吨；化学品船73艘，共计2341482载重吨；集装箱船50艘，共计324868标箱；液化气船72艘，共计7429370立方米；海工船79艘，共计420540CGT；其他船型139艘，共计2943108CGT。从国家来看，中国新签订单243艘，合计5731415CGT；日本新签订单128艘，合计2069701CGT；韩国新签订单143艘，合计5633432CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的36.39%、13.14%和35.77%。
全球手持订单3115艘环比下跌2.07%
克拉克森数据统计显示，截至2019年10月15日，全球船厂手持订单3115艘，共计77166329CGT。和2019年9月12日统计的3181艘，合计78182647CGT相比，手持订单数量环比下跌2.07%，修正总吨环比下跌1.30%。
其中中国船厂手持订单量为1501艘，共计27689116CGT，艘数占全球市场份额的48.19%，CGT占35.88%；日本船厂的手持订单量为653艘，共计12694234CGT，艘数占全球市场份额的20.96%，CGT占16.45%；韩国船厂的手持订单量为440艘，共计20241188CGT，艘数占全球市场份额的14.13%，CGT占26.23%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为881艘，共计91241397载重吨；油船手持订单量为604艘，共计50445847载重吨；集装箱船手持订单量为378艘，共计2291954TEU。
完工量环比上升24.90%
克拉克森数据统计显示，2019年9月份全球船厂共交付新船145艘，共计8792921载重吨。与2019年8月份全球新船交付订单152艘，共计7040040载重吨相比较，数量环比下跌4.61%，载重吨环比上升24.90%。与2018年9月份全球船厂共交付新船125艘，共计6284826载重吨相比较，数量同比上升16.00%，载重吨同比上升39.91%。
从船型来看，散货船的交付数量为42艘，共计3462564载重吨；集装箱船的交付数量为14艘，共计119823TEU；油船的交付数量为15艘，共计2460171载重吨；化学品船的交付数量为19艘，共计613843载重吨；液化气船交付数量为8艘，共计985906立方米；海工船交付数量为26艘，共计284854载重吨；其他船型交付数量为21艘，共计198663载重吨。
2019年1-9月全球船厂共交付新船1469艘，共计77392718载重吨。与2018年同期的全球新船交付订单1495艘，共计65926400载重吨相比较，数量同比下降1.74%，载重吨同比上升17.39%
从船型来看，散货船的交付数量为325艘，共计29540891载重吨；集装箱船的交付数量为125艘，共计876996TEU；油船的交付数量为192艘，共计27372383载重吨；化学品船的交付数量为156艘，共计4798088载重吨；液化气船交付数量为66艘，共计7781144立方米；海工船交付数量为347艘，共计667012载重吨；其他船型交付数量为258艘，共计1331427载重吨。
散货船价格下跌，油船和集装箱船价格持平
克拉克森数据统计显示，9月份散货船新船价格指数下跌2点至129点，油船和集装箱船新船价格与上月持平为155点和80点。
9月份，各船型散货船新船价格环比8月均有所下跌。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别下跌50万美元、25万美元、25万美元和23万美元至5050万美元、2725万美元、2575万美元和2132万美元；
油船新造船价格，各船型油船新船价格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别为9250万美元、6150万美元、4850万美元、4450万美元和3650万美元。
集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船价格分别下跌0万美元、50万美元和50万美元至9900万美元、1.11亿美元和1.46亿美元;巴拿马型集装箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船价格分别为4150万美元和7200万美元，次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格为3200万美元，灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别为1925万美元和2550万美元。 |
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nina 
发表于 2019-10-29 08:28:45
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