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【原创】【钢市早报】3月5日钢市早报—持续走低
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作者:
YLJLWT
时间:
2010-3-5 10:32
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【原创】【钢市早报】3月5日钢市早报—持续走低
3月5日，阴。今天是“两会”开幕的第三天，已经进入许多关键问题的讨论环节，关于钢铁行业，人大代表更是一针见血的支出中国钢铁现状，“越淘汰，越过剩”。这主要是地方利益纠葛的原因所致。
昨日上海建材市场主流报价继续下调10-20元/吨。二级优质品螺纹钢主流价位在3650元/吨，三级优质品螺纹钢主流价位在3760元/吨，大厂高线主流价位在3820元/吨。
尽管钢价已经连续三日小幅下挫，但需求入场迹象仍不明显，昨日市场成交依然十分清淡，商家议价下浮的现象十分普遍。
昨日，有柳钢、德胜、水钢三家钢厂上调了出厂价格，上调幅度从30-50元/吨不等。于此同时，原料市场涨声再起，一边是国内大型钢厂的铁矿部负责人传出目前三大矿山已经提出了今年铁矿石长协价上涨50％的要求，一边是消息人士透露目前正在进行的日澳动力煤年度长协价格谈判最终定价很可能在95美元/吨-100美元/吨之间，2010-2011年度国际动力煤长协价格将同比上涨接近40％。种种迹象表明，高成本将成为今年钢材市场的常态。
周末，雨水天气或将再度袭来，而需求放量依然难以指望，预计今日市场主流报价仍将是稳中走低势态。
【钢厂调价】建筑钢材：
◆云南德胜于3月4日对重庆地区二级螺纹钢出厂价格上调20元/吨，对三级螺纹钢出厂价格上调10元/吨，对高线出厂价格上调30元/吨。
◆云南德胜于3月4日对贵阳地区螺纹钢、盘螺出厂价格上调30元/吨，对线材出厂价格不动。
◆水钢于3月4日对重庆地区螺纹钢、盘螺、线材出厂价格上调50元/吨。
◆河北新金于3月4日对高线出厂价格下调40元/吨。
◆武安裕华于3月4日对高线出厂价格下调20元/吨。
◆河北明顺于3月4日对高线出厂价格下调20元/吨。
◆邢台龙海于3月4日对高线出厂价格下调50元/吨。
◆柳钢于3月4日对线材、螺纹钢出厂价格不动。
【宏观经济】
专家预计2月cpi上涨2％以上 一季度加息可能性下降
国家统计局将于11日公布2月主要宏观经济数据。一些专家认为，2月居民消费价格(cpi)同比涨幅将在2％以上，工业、投资等指标将保持平稳。
申银万国首席宏观分析师李慧勇认为，受春节消费和气候因素的影响，节前食品价格明显上涨，节后则出现明显回落。预计2月份食品价格涨幅为6％左右，带动当月cpi回升至2.4％，低于预期。ppi方面，预计2月份同比上涨4.4％，涨幅比上月扩大0.1个百分点。
中金公司发布的研究报告认为，虽然春节因素推动节前食品价格上涨，但2月食品价格水平仍低于预期，预计2月份cpi同比增长2.0％-2.5％，且落在区间低端的可能性更大。
从商务部、农业部公布的价格监测数据来看，2月份食品价格走势总体平稳，未出现明显上涨。专家认为，这在一定程度上降低了加息的必要性。李慧勇指出，如果2月份物价低于预期，将使市场对加息的预期进一步下降。中金公司报告也认为，短期通胀压力低于市场预期，作为加息先行信号的央票利率也保持稳定，因此一季度加息可能性较低。
由于春节因素，国家统计局将合并公布1-2月的工业、投资等数据。中金公司报告预计，1-2月份，城镇固定资产投资同比增速将回落至25％，社会消费品零售增速继续攀升至17.8％，规模以上工业增加值同比增速维持在18％的高位。
兴业证券研发中心首席宏观分析师董先安预计，1-2月份，工业增加值同比增长20％，城镇固定资产投资同比增长26％;2月份出口和进口分别同比增长30.1％和40.0％。
【原料市场】
传铁矿石加价50％ 中国钢企戏言为矿山打工
“中国的钢铁企业正在拼命为矿山打工!”
面对三大矿要求2010年度长协矿价格上涨50％的要求，不只一位钢铁行业内部人士如此对记者表述。在他们看来，与其纠结于今年的谈判结果，更当务之急的，应该是在目前矿价倒逼形势越发严峻的情况下，如何迅速调整整个行业的发展思路。其中，加快对海运市场的控制被认为是战略突破点。
矿山再传加价50％
对于铁矿石谈判，消息可谓一日一变。必和必拓对部分长协合同至1月1日到期的钢厂提高40％供货价格的现象刚刚被剩饭重炒，据悉，力拓又已提出了涨价50％的要求，必和必拓继续推行指数定价体系，淡水河谷则要求在今年现货价和去年长协价的差价基础上再涨价50％。
“今年是一个重要教训。我们谈判喜欢跟人家讲‘理’，可是没有足够相抗衡的实力，怎么玩，都是人家的游戏规则罢了。”联合钢铁网首席分析师马忠普对记者感叹，面对涨价要求，国内钢企只能无奈地通过涨价一条路来向下游传导成本压力。但面对国内高企的钢材库存和仍未启动的市场需求，钢厂可能又将两头受压，原本已极低的利润率再受质疑。
在钢铁行业2010年的盈利前景被蒙上越来越深的阴影时，矿山利润却愈加丰厚。以必和必拓为例，根据其公布的截止2009年12月31日的半年报，该公司半年实现净利润61亿美元，增长134.4％。而根据中钢协统计，纳入统计的68户大中型钢铁企业，2009年全年也仅实现利润553.88亿元(含投资收益、资产减值损失转回167.52亿元)。
钢厂集体尴尬之时，业内人士呼吁，政府正在大力推进的淘汰落后产能，但若政策仍然停留在多少立方米的高炉规模的范围内，行业不可能获得真正有效的改善。我国的钢铁产业政策必须向战略转变和模式创新上着力。一定要迅速转变产业发展思路，调整战略，努力扩大对上游产业链的掌控能力。其中，海运市场被认为是战略突破点。
出击海运市场
本报此前曾报道，在确定国内钢厂普遍接受涨价预期后，三大矿正在通过“惜售”方式急剧缩减矿石供应量，静待新一轮长协价出炉。海运市场甚至也因此在一段时期内持续低位徘徊，形成了“低海运费，高到岸价”的局面。
而再往前追溯，居高不下的到岸价正是通过前期炒高的海运费达成的。运费从去年10月开始一路攀升，刺激矿价持续走强。在已经成型的强烈的看涨预期下，即使如今海运费回落，矿价也得以继续攀升。在业内看来，及时出击海运市场，成为中国钢企应加速考虑的问题。
“应该迅速以行业联动的方式，抓住海运费回落的有利时机，布局海运市场。”马忠普表示，中国虽然占据70％的海运市场，却没有话语权。即使目前海运费处于相对低位，但一旦谈判结果确定，运费又将如期升高。此时，中国钢企若能站在行业立场，联合介入海运市场，无论买船、租船还是造船，都将占据一个相对有利的地位。
“必须让企业有抱团、联合的意识，单打独斗不再能实现目的了。”他表示，无论是海外购矿，布局海运链条，还是组建统一的矿业公司，企业都应该站在全行业立场，让所有企业共同受益，而非仅维护几家大企业利益。
【钢铁市场】
人大代表谈钢铁业怪现象：越淘汰、越过剩
新华社北京3月4日电 “现在我国钢铁行业有一个怪现象--‘越淘汰、越过剩’。一些企业借着淘汰落后产能的名义，建了产能更大的高炉，原有的小高炉却还在生产。这种粗放式的钢铁发展难以为继。”说到钢铁业产能过剩问题，全国人大代表、江苏沙钢集团淮钢特钢公司党委书记何达平显得忧心忡忡。
据了解，2009年，中国粗钢产量超过5.6亿吨，同比增长13.5％，增速比上年加快12.4个百分点。目前，全国钢铁产能已达6.6亿多吨，同时还有5000多万吨在建项目，加起来产能超过7亿吨，已是非常明显的过剩。
“中国目前钢铁业的落后产能有1亿至1.5亿吨。如果淘汰掉这些产能，剩下的产能基本上可以满足国内需求。”何达平说。他认为，要严格按照有关部门制定的规定，即100万吨以下规模钢铁生产企业、300立方米以下高炉和100立方米以下的电炉这些落后产能，必须退出。同时，要建立一个可操作的退出机制。
“但目前的情况是，落后产能要退出，会遇到地方政府和企业自身的双重阻力。”他说，一方面，小钢铁厂为地方创造了税收、拉动了就业，地方政府并不愿意淘汰它。另一方面，小钢铁厂从自身利益出发，也不会甘心退出市场。他建议，国家应该出台更具操作性的政策措施，如在财政税收政策上对退出的小钢铁厂给予一定的退税补偿。
“我们作为一家特钢企业，300万吨的规模已经很大了。下一步我们并不准备靠上项目、上规模来提高产值和效益，而是靠转变发展方式、上高档钢产品来实现。我们准备开发高档模具钢这个产品，如果成功，将填补国内空白，在不增加1吨原材料资源消耗的基础上，创造更大的产值和更好的效益。”何达平说。
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