无题

如是我闻

打不下去,空头要有麻烦了.
这几天箱形整理,或者叫矩形整理,破高反跌,破低反涨.
周一往上一冲高,空军的恶梦又要来临了.

现在用的分析方法是逆行经脉,我是西毒欧阳峰的传人.
西毒的方法确实好用.
立此贴为证,看谁还敢肆无忌惮地做空.

如是我闻

有的大资金不能叫主力,得叫大散户.
因为他们经常在低位做空,在高位做多,从不锁仓,加死码.
大散户逆市重仓加死码-------自取灭亡之路.
大散户如果不锁仓是相当危险的,被别的猎食者瞄上.

应该以思维方式而不是资金量来划分散户和主力.

如是我闻

做一个合格的图表研究者,墨菲说过,技术分析对于任何时间周期都是有效的.
1/5/10/15/30/60分钟,日线/周线都可以指导操作.
看来,墨菲老大确实没有忽悠啊.

如是我闻

做电子盘的人杀气,戾气太重,一定要注意修心.

修身养性,调理身心.

如是我闻

电子盘是一条小河,股票电子盘期货的走势分析都是一样的.
有一天,可以扬帆远航,到大江大海大洋里去比划.

如是我闻

迷时师度,悟时自度.

如是我闻

其实不想做单,只想看盘.
正茂哥说过:做电子盘人的眼睛太恐怖.
欲望太强,反而会坏事.
什么时候能做到物我两忘,相信才是境界.

如是我闻

电子盘的运行跟出门乘火车非常类似,找好机会买票上车,买好票上车后车速多快,车子去到哪里,就是自己不能左右的事,也算靠天吃饭(让利润去奔跑),故进场时机很重要.

建仓要在风平浪静的时候去建.(如果不做震荡行情的话,震荡行情有时需要尾盘反向建仓,跌势做多,涨势做空).相当于车子停靠在站台,这种位置图表上很清晰.

车子启动加速,我们就跟着车子走了,火车要去的方向就叫势,要顺势.顺势就是坐上车,让车带着我们去目的地.
逆势就是挡火车,可是这样的人还不少.

车子中途到站,可以下来歇会,抽根烟.(到站往往是支撑阻挡位,可以止赢出来观望,高手可以反向开仓,获利就跑,不可久留.主力可以锁仓)休息好以后,继续上车.不到车子掉头,到达终点站不下车(不转势不出来)
出场时机有两种,到站中途休息和到达终点.
日内短线操作的线图也是一样的分析.


最后:千万不要挡火车,大资金也不能挡火车,举二个例子:中海油,巴林银行.
大资金挡火车就不是主力,而是大散户.
散户与主力的差别,资金和思维的组合方式有四种.散户的资金主力的思维,主力的资金主力的思维都会是赢家.
反之,则是输家.

钢市的例子我不举,他们说那两家公司请了操盘手,操盘手居然挡火车,晕死.对此我表示怀疑.
学正茂哥,正茂哥是一个酷哥.佩服中.
故此贴写给自己和有缘人看.也请正茂哥斧正.

如是我闻

有点禅意的歌词:

来又如风离又如风
或世事通通不过是场梦
人在途中人在时空
相识也许不过擦过梦中
来又如风离又如风
来又如风去亦匆匆
或我亦不应再这般心痛
但我不过
是人非梦
总有些真笑
亦有真痛

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愿，体解大道，发无上心。
愿，深入经藏，智慧如海。
愿，统理大众，一切无碍。