【转贴】铁矿石海运费探底 现货矿价向“长协价”靠拢

馨柔

分析人士认为，今年第四季度，中国钢厂减产较多，对铁矿石需求出现下降，铁矿石供大于求的现象很有可能在今年年底或者明年初出现。到时候，不排除出现铁矿石长协矿与现货矿价格倒挂的现象。

印度矿价拉平巴西长协矿

昨天，数据显示，63.5%印度矿的到岸价约122－125美元/吨，而63.5%巴西南部粉长协矿到岸价为121.84美元/吨，这意味着印度现货矿与巴西长协矿价格开始拉平。而澳大利亚由于海运优势，

“现货矿与长协矿价格拉平，这是一个趋势。2009年，甚至会出现价格倒挂的现象。”一位钢铁行业分析师接受记者采访时表示，2003年以来，市场呈现旺盛的需求，铁路、港口以及海运运力也随之出现不足现象。国际铁矿石价格连续6年上涨，其中包括2005年71.5%和2008年65%-96.5%的巨大涨幅，澳大利亚矿比6年前上涨了410%，巴西矿比6年前上涨了370%。包括三大矿业巨头在内的全球铁矿石供应商尽一切可能扩大生产，hopedowns、fmg这样5000万吨级产量的超大型矿山脱颖而出，2008年开始出现苗头，市场终于呈现出供大于求的局面，或将要呈现供大于求的局面。

国金证券钢铁分析师周涛认为。由于中国钢厂停产减产面比较大，这也加速了国际铁矿石从供求平衡走向供大于求。

巴西断货海运费加速下行
巴西淡水河谷宣布自9月1日起提高发往亚洲市场铁矿石协议矿价，不过该要求没有得到中国钢厂的认同，淡水河谷因此停止供货。这也导致国际铁矿石海运费又迎来新一轮大幅降价。9月以来，巴西至中国铁矿石运费下降22.422美元/吨，降幅达到32.6％。而西澳到中国的海运费下降11.41美元/吨，降幅达到43％

分析师表示，9月1日，巴西到中国（北仑/宝山）海运费为68.708元/吨；9月23日，报价为46.288元/吨。短短20多天，海运费降幅达到32.6%。相对于今年6月4日的高点108.75元/吨，巴西到中国的海运费降幅已经达到57.4%。

而西澳到中国（北仑/宝山）的海运费，9月1日，报价为26.455元/吨；9月23日，报价为15.05元/吨，降幅达到43％。相对于6月4日高点50.85元/吨，降幅达到70％。

分析人士认为，一方面，巴西停止供应铁矿石影响了海运市场，加速了9月份国际铁矿石海运费的下跌；另一方面，中国钢厂的减产也直接影响到铁矿石海运业务量

霸气温柔

引用：

钢楚 发表于 2008-9-25 08:42
1、成本：目前二级焦炭2400元/吨，预计今后会回落到2000元/吨*0.6=1200元/吨
        长协矿1200元/吨，现货矿usd150元/吨*6.8*1.1=rmb1120元/吨*1.6=1800元/吨
        合计:生铁成本为3000元/吨→钢坯成本为3400...

额，貌似。。比钢楚说的还惨。。