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电子盘的运行跟出门乘火车非常类似,找好机会买票上车,买好票上车后车速多快,车子去到哪里,就是自己不能左右的事,也算靠天吃饭(让利润去奔跑),故进场时机很重要.
建仓要在风平浪静的时候去建.(如果不做震荡行情的话,震荡行情有时需要尾盘反向建仓,跌势做多,涨势做空).相当于车子停靠在站台,这种位置图表上很清晰.
车子启动加速,我们就跟着车子走了,火车要去的方向就叫势,要顺势.顺势就是坐上车,让车带着我们去目的地.
逆势就是挡火车,可是这样的人还不少.
车子中途到站,可以下来歇会,抽根烟.(到站往往是支撑阻挡位,可以止赢出来观望,高手可以反向开仓,获利就跑,不可久留.主力可以锁仓)休息好以后,继续上车.不到车子掉头,到达终点站不下车(不转势不出来)
出场时机有两种,到站中途休息和到达终点.
日内短线操作的线图也是一样的分析.
最后:千万不要挡火车,大资金也不能挡火车,举二个例子:中海油,巴林银行.
大资金挡火车就不是主力,而是大散户.
散户与主力的差别,资金和思维的组合方式有四种.散户的资金主力的思维,主力的资金主力的思维都会是赢家.
反之,则是输家.
钢市的例子我不举,他们说那两家公司请了操盘手,操盘手居然挡火车,晕死.对此我表示怀疑.
学正茂哥,正茂哥是一个酷哥.佩服中.
故此贴写给自己和有缘人看.也请正茂哥斧正. |
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