我国增强能源保供能力打出“组合拳”

柳树

　今年上半年，我国能源消费持续增长。纵横交错的铁路和油气运输管道构成了能源输送的大动脉，稳步提升的能源供应能力为经济社会发展提供了有力保障。
　　 从消费看，2024年上半年，全社会用电量约4.7万亿千瓦时，同比增长8.1%。工业是拉动用能增长的主力，对全社会用电量增长的贡献率超57%。
　　 从供应看，煤炭继续发挥主体能源地位，油气行业加大增储上产，可再生能源项目建设有力推进。煤炭日均产量保持在1200万吨以上，统调电厂存煤达2亿吨以上，港口库存处于历史高位。原油产量同比增长1.9%，天然气产量同比增长6%，进口约892亿立方米，同比增长14.3%。
　　 能源供应保障能力增强，为经济持续回升向好提供动力。
　　 浩吉铁路：“北煤南运”不停歇 争分夺秒保供电
　　 进入暑期后，随着全国气温攀升，电煤运输需求不断增长。浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安，全长1813公里，是我国“北煤南运”的主要通道。接下来我们就跟随记者的镜头，去看一看这条繁忙的铁路线。
　　 浩勒报吉位于内蒙古鄂尔多斯市，八月上旬这里的暑热已经消退，但石拉乌素煤矿的煤炭开采依然是热火朝天。这里是浩吉铁路最北端承担中长期电煤保供量最多的煤矿，核定年产能约800万吨。这段时间，每天都有2万吨煤炭从地下开采出来，经过洗煤、分拣后运送至附近的集运站。
　　 兖矿能源石拉乌素煤矿总经理陈虎称：“今年以来生产销售煤炭338万吨，同比增加了18%，其中铁路运输108万吨，同比增加15%。”
　　 煤炭离开矿场就开启了“加速度”。“迎峰度夏”期间，铁路部门对发电企业用煤需求实行运力倾斜，装车、挂运、卸车采取优先政策，全力保障煤炭运输。
　　 在距离石拉乌素煤矿约10公里的查汗淖煤矿集运站，企业生产出来的煤炭经过传送带的运输，大约40分钟后就来到了这里，经过这些设备进行装车，平均每分钟就能够装满一节车厢，大约是65吨。
　　 国铁呼和浩特局大牛地营业部副经理张晓蒙称：“8月上旬，查汗淖集运站共发运煤炭927车6.2万吨，较去年同期增长10.2%。”
　　 装满煤炭的火车从内蒙古高原一路南下，大约2小时就会来到这条线路集运端唯一的枢纽站——靖边东站。这个陕北的货运站被称为浩吉铁路的“心脏”，来自陕北和内蒙古的多条专运线和联络线的煤炭都要在这里集结。
　　 国铁西安局靖边东运用车间主任周晶称：“我们组织列检人员入驻多家企业专用线，提前对车辆进行检查，做到‘装完即检、检完即发’。”
　　 部分火车经重新编组，成为由105辆敞车组成、长1350米的万吨大列，它的运力是普通列车的近两倍。在这里，经过列检、货检等技术作业，煤炭搭乘万吨大列快速发往南方，保证湖北、湖南、江西等地区的电煤供应。
　　 国铁西安局靖边东站车站值班员王文杰称：“7月份以来我们日均接发列车128对，累计开行货物列车2918列，同比增长3%。”
　　 靖边东站发出的列车大约22个小时后能抵达江西吉安站。车一到站，工作人员就马不停蹄地开始电煤专列的转运工作。
　　 国铁南昌局吉安站调车长肖刚青称：“我们会争取在15分钟内在站内完成电煤列车换头作业，送电煤列车进入指定线路。”
　　 在指定线路行驶20分钟后，火车到达井冈山电厂。记者看到，在发电厂的输煤区，翻车机正在抓取车厢进行煤炭卸载，这一整车厢的煤炭大约5—6分钟就能够完成卸载，而它的发电量可以供30个家庭用上一整年。
　　 这是吉安市最大的火电厂，总装机容量192万千瓦，每天发电约3000万度。这段时间，吉安持续高温，电网负荷和用电量持续快速攀升，这家电厂每天消耗煤炭近1.3万吨，其中大部分煤炭的运输是通过浩吉铁路。
　　 国铁南昌局南昌铁路物流中心吉安营业部经理李远达称：“今年1—7月份，浩吉铁路到达吉安的煤炭总量在141万吨，比去年同期有3.6%的增长。”
　　 江西吉安井冈山电厂副厂长柯鸿明称：“今年根据长期协议的签订情况，通过浩吉铁路的运输量应该要达到70%以上，去年是55%左右，现在浩吉铁路对我们的重要性是越来越重要了，算得上是生命线。”

　　 需求扩大 我国天然气进口量大增
　　 天然气作为清洁能源，广泛应用于城市燃气、工业燃料、发电和化工等领域。天然气一般通过管道运输，或者在零下162摄氏度的温度下液化，再通过船舶或者车辆运输。今年以来，我国经济回升向好，天然气需求旺盛，天然气进口量也大幅增加。
　　 在江苏如东的洋口港，一艘来自卡塔尔的大型液化天然气运输船缓缓靠泊，满载着超过11万吨液化天然气。
　　 据记者了解，液化天然气在接卸之后，通过汽化器处理之后就变成了我们日常所使用的天然气。从这里进口的液化天然气主要用于江苏地区的工业用气、居民用气，另外三分之一用于发电，保障了目前的高温用电。
　　 中石油江苏液化天然气有限公司资源协调岗经理刘涛称：“今年7月份，我们实现了投产14年以来夏季天然气外输高峰，7月份外输天然气9.355亿方，气化加装车，创夏季历史新高。8月份目前计划接卸9条船，船运过来的量是9.5亿方左右。”
　　 在港口接卸的天然气通过天然气管网，会被送往各个企业和家庭用户。在江苏扬州的一家机床制造企业，车间里机器轰鸣，一派繁忙景象。企业负责人告诉记者，切割、焊接、烘干等环节都要用到天然气，今年他们订单多了，对天然气的需求也大幅增加。
　　 随着国内消费和生产需求扩大，天然气进口量也在持续增加。今年前7个月，我国进口天然气约7544万吨，同比增长12.9%。
　　 海关总署统计分析司司长吕大良表示，当前国内生产稳定增长，需求持续恢复，经济运行总体平稳、结构不断优化，带动主要能矿产品、关键零部件、重要设备以及消费品进口稳步增长。
　　 记者了解到，为了提高天然气运输和接卸能力，今年以来，不少接收液化天然气的港口都进行了扩建。今年1月，青岛LNG接收站的2号泊位投入使用，整个接收站的月接船频次从12—13艘提升至16—17艘；深圳大鹏湾LNG枢纽港正在新建LNG储罐、船专用泊位和工作船码头，预计今年年底完工。