四大航运巨头暂停红海运输，全球海运堵塞加剧

冷枫

截至12月19日，从中国运送一个集装箱到地中海的费用已达到2413美元，本月上涨44%。今年早些时候，这一价格曾跌至1371美元的低点。
报道称，虽然目前的情况导致集装箱运输成本急升，但仍远低于新冠疫情期间的高点。2022年1月，运送一个集装箱的费用曾到达14158美元的最高水平。当时，由于缺乏可用的货船，货物发运被推迟了数月。
伊士运河通行量约占世界船运总量的12%，向北方运的主要货物有原油和石油产品、煤炭、矿石和金属、加工金属、木材、油籽和油籽饼以及谷物等；南运的货物则有水泥、化肥、金属制材和谷物等。
一些企业选择改变船舶航线，绕道好望角，比如化肥制造商美国美盛公司。该公司18日表示，已经改变了一些船只的航线。此举会增加油费和运输时长。据测算，如果改变航线，货船在亚洲和北欧之间每往返一次的航程将额外消耗高达100万美元的燃料费。此外，专家称绕道好望角将增加大约10天的航程。