置疑钢价上涨对汽车行业成本的影响，并依此联想到……

金戈银电

一般来说，我国大部分国产轿车都是与外国公司合资生产的，一辆车的成本包括设备、产权的均摊成本、进口零部件的成本、国产化部分的制造成本、工时和管理成本、纳税成本五大块。通常所说的成本一般指的是进口零部件和国内的制造成本。这两块占了成本的绝大部分，但在最终售价中占多大比例就说不清楚了。工时、管理和纳税成本基本是固定的，而人力成本在我国相对更廉价。各个企业相差比较大的是设备、产权的均摊成本，新引进的，产量又小的，均摊成本就大，而像“老三样”生产时间最少的也都10年了，均摊成本基本可以忽略不计。
以桑塔纳(普通型)为例，从相关报道得到的数据显示，1994年桑塔纳(普通型)均摊成本、进口零部件的成本是26150元，国内制造成本69298元，最终售价168000元。当年桑塔纳(普通型)产量115326辆，销量115295辆。到今天，桑塔纳(普通型)的均摊成本可以不计算了，产量的提高进一步降低了制造成本，加在一起一辆车的成本也就7万元。

菊一文字

高！怪不得桑塔纳普通型不生产了，成本比人家神龙高50倍啊^_^！