7月份国内铁矿市场简述

石雨

7月份，国内和进口铁矿石市场经历了从最低潮开始的强劲反弹过程，是整个市场从萧条中走出的关键时期。截止8月1日，进口铁矿石和国内铁粉价格比7月1日平均上涨了100元/吨左右 。7月1日，天津港63.5%的印度粉现货车板价为580元/吨，而到8月1日前后，670元/吨都很难拿到现货。另外，6月低至7月上旬，唐山地区采购66%的国内精粉价格仅在660元/吨左右，而到7月31日大部分钢厂的采购价格都已超过760元/吨。

一、铁矿石市场由6月低走变为7月份攀高
    事实上，6月份各钢厂铁矿石库存都比较充裕，加之钢材市场价格持续低迷，钢厂对钢材市场后市走势难以判断，河北部分钢厂甚至停产检修，从而使铁矿石市场采购不踊跃。在这种情况下，钢铁企业对铁矿石市场抱有观望心态，以消耗库存为主，等待铁矿石价格进一步下跌。因此，7月中上旬国内及进口铁矿石市场十分冷淡，采购者寥寥无几，少数采购的企业也仅是小量采购，大宗原料变成了零售市场。各主要港口现货贸易也几乎成了零售市场，一般交易量不过数千吨，贸易商怨声载道，惨淡经营。
    而进入7月份以后，螺纹钢价格不断回升，7月初河北地区二级钢价格为3100元/吨，至7月31日已经上升到3400元/吨。各钢厂开始加大产量，原先停产的小钢厂也纷纷开始重新生产，一时间采购也踊跃起来。寻盘采购的增多，迅速触动了敏感的铁矿石市场，贸易商心态开始发生转变，对未来市场信心大大提升。7月中旬过后，63.5%的进口印度粗粉报价超过600元/吨，并且一路急升，至7月下旬即使高价也很难买到资源。7月末，63.5%以上的现货矿已经形成了有价无市的局面，贸易商囤积资源等待涨价。国内矿石则已经在7月底率先开始了气势如宏的涨价浪潮，小钢厂大幅上调采购价格后，大型钢厂也被迫调价，涨幅每吨70-100元不等，唯有邯钢整个7月保持了稳定。
    从各方面迹象看， 6月低到7月初各钢厂的库存都有了很大程度的消耗，加之北方钢厂冬储采购开始，钢厂的需求量会慢慢加大。当然，如果建材价格能继续保持坚挺，钢厂需求就会有增无减，稳步上行的钢材价格同时也给了铁矿石供应商囤积居奇的信心。据不完全统计，全国港口仍然有1000-1600万吨的印度现货矿库存，但是目前在港口却很难拿到货，这充分证明了进口矿正在酝酿新一轮的价格炒作。虽然目前港存尚多，但最近3个月来中国从印度进口铁矿石数量持续下降，进入7月以后，各港口的港存也在缓慢减少。由此来看，如果钢厂保持旺盛的需求，则目前港口1000多万印度现货矿价格在短期内大幅上涨的支持力度将加强。

二、国际海运价进入最低谷 后期将会回升
    7月份对于国际铁矿石海运来说是惨淡的31天，国际干散货运输价格一路狂泻。7月31日，西澳-北仑铁矿石运费仅为7.15美元/吨，巴西-北仑运费为18.323美元/吨，均处于2005年以来的最低点。7月1日，来宝公司期租171175吨cape船saldanha号由东亚至西澳价格为20000美元/天，而到7月底昌运公司期租161500吨cape船anangel pride号由鲅鱼圈到西澳价格16000美元/天，已属高价。在铁矿石海运形势急转直下背后，中国需求的变化起了关键作用。6 -7月间，各大钢厂都在铁矿石价格偏高、自己库存充裕的情况下，尽量将船期向后延迟，而贸易商则由于行情不好，也减少了进口量。
    但是预计随着7月底国内，进口铁矿石市场的全面回暖，8月国际铁矿石航运市场也将会受到“中国需求”的带动，运费及租船价格回升应在情理之中。

樰叶

照这么看，8月份铁矿价格还有上升空间喽。

冷枫

涨还是会涨的，但不要期望值太高哦