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今年12月份及明年一季度国内建筑钢材市场的探讨。

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发表于 2004-11-25 14:42:40 |只看该作者

这主要考虑了运输的影响因素,以及主要银行可能出现的银根放松的作用。

这主要考虑了运输的影响因素,以及主要银行可能出现的银根放松的作用。
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发表于 2004-11-25 14:53:49 |只看该作者

Re:实际上运输缓解是有目共睹的,而银行资金缓解估计也是个不温不火的局,跟钢材价

Re:实际上运输缓解是有目共睹的,而银行资金缓解估计也是个不温不火的局,跟钢材价格应无多大关系
※ ※ ※ 本文纯属【郭靖】个人意见,与【钢铁论坛 | 钢之家钢铁网】立场无关※ ※ ※
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发表于 2004-11-25 15:04:18 |只看该作者

郭大哥,关于运输,我的看法可能和您不一样,我认为12月到明年3月前的运输紧张可能

1、在各地保电煤的同时,北方要保供暖煤。看看人民网的专题就知道现在山西、内蒙等地的火车运输有多紧张了。当然,各地铁运情况不一样,也有缓解的,但估计是少数;

2、银行资金缓解可能会在12月份逐渐逐渐的显山露水,对元月份可能会带来一些有利影响。但是时间可能太迟了,因为2月8号就过年了。
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发表于 2004-11-25 15:04:53 |只看该作者

大量工地缺资金处于半停工状态,需求萎缩严重,所以资金就是血液啊

大量工地缺资金处于半停工状态,需求萎缩严重,所以资金就是血液啊
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发表于 2004-11-25 15:12:35 |只看该作者

赞同“文字”的观点。特别还应注意铁路部门的改制,某些单位的关系网、关系户将无权

赞同“文字”的观点。特别还应注意铁路部门的改制,某些单位的关系网、关系户将无权了。
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发表于 2004-11-25 15:22:59 |只看该作者

Re:我想我们对运输的理解不同:你是过多的指铁路;我则铁路、水路、公路一齐看。

铁路紧张状况就这样了。但到目前为止,没有哪家钢铁企业因铁路运输紧张而真正影响生产,因为大家都通过其他运输环节解决了问题。所以再盯紧铁路看问题就真有问题了。
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发表于 2004-11-25 15:44:58 |只看该作者

Re:半拉子工程很难产生了!今年停工的明年开,资金照样是国家出。

政府更希望快速发展,否则怎么会有铁本呢。
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