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京沪高铁即将开工2010年营运

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xiaoguang

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管理员

相识是缘

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楼主
发表于 2006-4-4 16:04:39 |只看该作者 |倒序浏览
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流星的轨迹

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新手上路

Rank: 1
沙发
发表于 2006-4-4 16:35:21 |只看该作者
好大一笔投资啊 为啥廉租房就不能给先解决了
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qinger

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中级会员

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板凳
发表于 2006-4-4 17:32:01 |只看该作者
“铁道部３日表示，中国建设京沪高铁将坚持以我为主、自主创新，从而形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系。”
——需要的钢材谁来满足？高端产品
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咖啡风油精

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金牌会员

Rank: 6Rank: 6
地板
发表于 2006-4-5 08:55:43 |只看该作者
听说武钢的大型厂准备改造，改造后主要生产高速铁轨。
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小A

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高级会员

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5楼
发表于 2006-4-5 11:16:30 |只看该作者
“中国建设京沪高铁将坚持以我为主、自主创新”

与钢铁业产业结构调整遥相呼应嘛。
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阳光美女

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6楼
发表于 2006-4-5 17:38:28 |只看该作者
又是赚钱的机会啊！
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阿奇霉素

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论坛元老

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7楼
发表于 2006-4-6 12:25:48 |只看该作者
马钢车轮新的生产线已经投产，在其投产前，马钢的车轮生产线就已经是全球领先水平，300公里/h的车轮也早就完成鉴定。新线将具备更高速车轮的生产能力。
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山民

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8楼
发表于 2006-4-6 13:37:02 |只看该作者
引用：
阿奇霉素 发表于 2006-4-6 12:25
马钢车轮新的生产线已经投产，在其投产前，马钢的车轮生产线就已经是全球领先水平，300公里/h的车轮也早就完成鉴定。新线将具备更高速车轮的生产能力。


   你们的车轮当然要配我们的钢轨了.300km/h的钢轨我们已经能生产了.哈哈!!
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文竹

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新手上路

Rank: 1
9楼
发表于 2006-4-7 22:32:03 |只看该作者

京沪高速铁路的建设，对攀钢、鞍钢、包钢和马钢的好处非常大。

当时京沈高速的设计是时速200公里/小时左右设计的，我记得只进口8000吨高速钢轨，其余均由国内钢厂供应。鞍纲、攀钢和包钢的钢轨万能生产线目前都改造完毕，但钢轨要达到时速350公里/小时，还须一段时间，不过用几年的时间的试验和改进，到京沪铺轨时应该完全能满足的。再用上马钢的车轮，京沪铁路的用钢应该国产化。不过对国内三大家钢轨生产厂，竞争将是很激烈的。
※ ※ ※ 本文纯属【文竹】个人意见，与【钢铁论坛 | 钢之家钢铁网】立场无关※ ※ ※
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