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近期有业内人士提出国外矿山把混矿都建到家门口了，我们该不该反对，下面我们就细数下那些已经建成的混矿中心：
2012年3月15日，大连港矿石码头正式启动第一票8.4万吨混矿业务操作，效率为2000吨/小时，中国沿海港口铁矿石码头混矿业务第一单开工。截至4月13日，首批8万余吨混矿工作已在大连港完成，并成功找到买家，这称之为大连烧结矿。
2014年12月，青岛港与淡水河谷签署了《青岛港与马德拉港建立友好港关系协议书》，将就增加青岛港和马德拉港之间的铁矿石贸易量进行合作，未来将携手打造“淡水河谷·青岛港铁矿石分销中心”。2015年青岛港在董家口港区推出的混矿业务取得积极成效，2015年全年预计完成混矿200万吨。这种混矿被巴西淡水河谷公司称为“董家口标准矿”。下一步，淡水河谷还计划与青岛港联手打造“淡水河谷•董家口铁矿石分销中心”。为迎接大船时代，青岛港投资2600万元启动了董家口混矿流程项目，成功实现了后方堆场按比例、按品位混矿功能。
2015年6月，巴西淡水河谷开启了在中国境内的首次铁矿石保税配矿业务尝试，从巴西装运不同品位的铁矿抵达连云港口岸，然后进行混配得到中间品位的铁矿，对中国钢厂进行销售。与国内其他港口开展的通关后再混配不同，连云港为混配后再通关，首次在国内开展真正意义上的保税配矿业务。
2015年9月，巴西淡水河谷公司已与烟台港集团敲定，淡水河谷公司的巴西丸、路易斯、独角兽等3艘世界级大型船舶于9月中旬靠泊烟台港西港区泊位，进行卸船、堆存、混配、转运等业务,3艘船舶载重量均接近30万吨，吃水深度均大于21米。淡水河谷为了与澳矿竞争，制订了在中国销售倍增的发展计划，主要采取建造大船(40万吨)和选点布局混矿基地两种措施。此次三艘大船靠泊烟台港,是其在中国沿海布局建设混配基地的一次尝试。而烟台港凭借优良的中转区位优势和码头水深条件，成为其混配规模最大的一次目标港口，总量达90万吨。
2016年3月，FMG集团与巴西淡水河谷(VALE)洽谈合作寻求在中国多个港口设立混矿分销中心，以便向国内钢企更便捷的供应混矿产品。
以上如有疏漏，欢迎大家补充 |
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冷枫 
发表于 2016-5-13 23:27:39
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