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随着京沪高铁的频发停车现象，在民航与高铁的竞争中，天平开始出现了微妙的倾斜。京沪高铁开通至今已有半个月的时间，不少航空公司一直处于提心吊胆的状态中。然而在做了最坏的打算之后，航空公司却赫然发现，京沪高铁对民航业的冲击没有预想的那么大。随着高铁在四天内遭遇三次停车现象，航空业的优势再次体现出来。于是京沪航班4折机票涨回8折。
京沪高铁运行以来，民航与高铁就展开了客源争夺战，民航通过机票价格打折的方式，赢得客源，获得收益。其实，民航与高铁的竞争对民众是一种受益，这也未尝不可。
但在竞争中，似乎上演了黔驴技穷的故事。高铁便成了贵州驴，而飞机成了老虎，初看起来，高铁似乎有几下子，让飞机有些害怕，结果高铁接二连三的故障，四天内高铁在遭遇了三次故障，于是让民航这只“老虎”发现了驴的本领就那么几下子，真有老虎降服了驴，老虎似乎胜利了的架势。
可高铁的故障也是暂时的，其是在运行中的问题，其也会不断在整改中提高服务，修改故障，会更好地适应高铁时代的到来。而民航如果还用老眼光看问题，或者把自己看做黔驴技穷中的老虎，把高铁看作黔驴，其就永远是与驴竞争的老虎，而不是与时代竞争的老虎。
当然高铁有了故障，民航应该更好地发挥自身作用，通过自己的良好的服务，并通过自己的安全保障措施去赢得客源，当然吸引哪些被高铁好奇暂时吸引了的客源，而不是趁火打劫，发现高铁的软肋之后就来涨回机票，这是一种短视，也不是什么妙招，或者什么赢人的事。
民航要赢得的是高铁时代的永久客源，要赢得固定旅客，那么首先要做好服务，以服务吸引乘客。其次是做好安全保障措施，通过民航的安全性能吸引客源。其三是不断做好营销和宣传工作，通过自己的强项去赢得乘客，而不是通过短视的涨回机票的手法赢得先机，或者博得乘客的青睐。高铁的故障是暂时的，不是永远的，高铁不是黔驴，民航也不应该做吃黔驴的老虎。。。。 |
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I虎气冲天 
发表于 2011-7-18 17:39:17
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