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本帖最后由 微澜 于 2016-6-7 11:26 编辑
在限产政策的推动下,下水动力煤价格受产地煤价上涨影响,港口煤价也被带动走高。虽然煤价回暖,但煤炭企业不能再走盲目扩产的老路,否则去产能就是一句空话。
尽管前几次调价取得了一些效果,但煤炭行业的整体低迷并未改变,如今年南方降雨量丰沛,水电对火电(电煤)冲击特别大,电煤因此消费很低迷。
4、5月作为煤炭需求的淡季,涨价就是一种短期行为。目前的市场需求不足以支撑煤炭企业持续涨价,前期的涨价是由于煤炭价格跌到谷底,加之一季度经济预期向好所致。
中煤协数据显示,一季度全国煤炭消费9.1亿吨,同比下降3.7%。煤炭需求下降的基本面并没有改变。从长远看,煤企需要一个合理的盈利空间,虽然涨价仍将持续,但持续多久不好说。
随着去产能政策的推进,4月山西开始执行276个工作日政策,5月,陕西、内蒙古和山东等省也陆续开始实施该项政策,这项政策的最大要点就是将合法核定产能压缩至原来的0.84,即减产16%。而已公布相关数据的8个省份,比去年核定产能减产4.6亿吨,山西、陕西、内蒙古三省减少3.7亿吨。
值得一提,眼下山西各大煤炭集团的整合矿虽然已经复产,但多数煤矿仍无库存。国有大矿因严格执行276个工作日情况较好,产量下滑预计在20%-25%。即便年后山西炼焦煤涨幅明显,个别品种甚至出现近300元/吨的涨幅,但整体上煤矿亏损并未得到真正缓解。
山西的煤企还都处于盈亏临界点,只有成本控制较好的个别煤矿有10元-20元/吨的微利,所有停产的煤矿并未全部重新复产。最新数据显示,全国六大焦化厂焦炭库存为3.37万吨,样本钢厂焦炭库存天数为10天,均处于相对低位。
在供给侧改革推动下,进口煤量的优势不再,加之内贸煤供给减少,造成价格上涨。海关总署公布的最新数据显示,4月份,中国进口动力煤711万吨,同比减少166万吨,下降18.93%,环比减少31万吨,下降4.18%;1-4月份累计进口动力煤2545万吨,同比减少426万吨,下降14.34%。
6月下水动力煤价格上涨10元/吨,从仅有5元/吨的价差来看,难以激发大规模的进口。
6月下水动力煤价格计划上涨10元/吨,或将带动进口煤市场价涨量跌。给出了三点理由:一是若美元升值将带动人民币贬值,利于中国煤炭出口不利于进口;二是国内煤企需求不及预期。虽然国内动力煤市场迎来了普涨的行情,但目前处于需求淡季,下游电厂机组开工负荷不高,实质上并没有明显的回暖迹象,煤市呈价涨量跌现象;三是整体经济不振,预计年内煤炭需求难有较明显提升。 |
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