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标题: 京沪高铁即将开工2010年营运 [打印本页]

作者: xiaoguang 时间: 2006-4-4 16:04
标题: 京沪高铁即将开工2010年营运
　　中国铁道部３日宣布，京沪高速铁路即将开工建设，预计工期５年，２０１０年投入运营。铁道部说，京沪高铁设计时速３５０公里，初期运营时速３００公里，共设２１个车站，全程运行时间为５个小时，比目前缩短９小时。京沪高铁是一条客运专线，在它建成后，原来的京沪铁路将变为货运主线。
　　中国上个月批准了新建京沪高速铁路项目建议书。京沪高铁将采用高速轮轨技术建设。铁道部３日表示，中国建设京沪高铁将坚持以我为主、自主创新，从而形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系。在融资方面，京沪高铁将积极探索市场化融资方式，吸纳民间资本、法人资本及海外投资，形成多元投资主体。

作者: 流星的轨迹 时间: 2006-4-4 16:35
好大一笔投资啊为啥廉租房就不能给先解决了

作者: qinger 时间: 2006-4-4 17:32
“铁道部３日表示，中国建设京沪高铁将坚持以我为主、自主创新，从而形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系。”
——需要的钢材谁来满足？高端产品

作者: 咖啡风油精 时间: 2006-4-5 08:55
听说武钢的大型厂准备改造，改造后主要生产高速铁轨。

作者: 小A 时间: 2006-4-5 11:16
“中国建设京沪高铁将坚持以我为主、自主创新”

与钢铁业产业结构调整遥相呼应嘛。

作者: 阳光美女 时间: 2006-4-5 17:38
又是赚钱的机会啊！

作者: 阿奇霉素 时间: 2006-4-6 12:25
马钢车轮新的生产线已经投产，在其投产前，马钢的车轮生产线就已经是全球领先水平，300公里/h的车轮也早就完成鉴定。新线将具备更高速车轮的生产能力。

作者: 山民 时间: 2006-4-6 13:37
引用：

阿奇霉素发表于 2006-4-6 12:25
马钢车轮新的生产线已经投产，在其投产前，马钢的车轮生产线就已经是全球领先水平，300公里/h的车轮也早就完成鉴定。新线将具备更高速车轮的生产能力。

你们的车轮当然要配我们的钢轨了.300km/h的钢轨我们已经能生产了.哈哈!!

作者: 文竹 时间: 2006-4-7 22:32
标题: 京沪高速铁路的建设，对攀钢、鞍钢、包钢和马钢的好处非常大。
当时京沈高速的设计是时速200公里/小时左右设计的，我记得只进口8000吨高速钢轨，其余均由国内钢厂供应。鞍纲、攀钢和包钢的钢轨万能生产线目前都改造完毕，但钢轨要达到时速350公里/小时，还须一段时间，不过用几年的时间的试验和改进，到京沪铺轨时应该完全能满足的。再用上马钢的车轮，京沪铁路的用钢应该国产化。不过对国内三大家钢轨生产厂，竞争将是很激烈的。

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