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标题: 工业品价格狂涨与投资有多大关系（附：《10月工业品价格敲警钟:涨幅首超8% 投资仍活 [打印本页]

作者: 稳坐钓鱼船 时间: 2004-11-12 09:56
标题: 工业品价格狂涨与投资有多大关系（附：《10月工业品价格敲警钟:涨幅首超8% 投资仍活
新华网讯：《10月工业品价格敲警钟:涨幅首超8% 投资仍活跃》读完后的感觉是，导致工业品价格上涨的主要因素是能源价格的大幅度上涨。从表面数据看，价格涨幅最大的是石油与煤炭，其次是聚苯乙烯上涨、顺丁橡胶上涨、涤纶长丝上涨等等石油紧密相关的下游行业的产品。粗略想一下，能源价格的上涨必然导致钢铁、有色能源消耗大户的成本这些产品价格上涨，是价格信号传递的必然结果，与投资有和关系？
目前是否有一种倾向：“‘固定资产投资’是个筐，什么问题都往里装”。
附：10月工业品价格敲警钟:涨幅首超8% 投资仍活跃
昨天，国家统计局公布了全国10月份工业品出厂价格，总水平比去年同月上涨8.4%，涨幅今年首次超过8％，数据显示投资依然很活跃。

10月份，受原油、煤炭、钢材、有色金属及化工产品等主要生产资料产品价格持续上涨的影响，工业品出厂价格总水平比去年同月上涨8.4%；原材料、燃料、动力购进价格上涨14.2%，涨幅均比9月份增加0.5个百分点。

从反映即期价格变动的月环比价格变动情况看，10月份工业品出厂价格比上月上涨0.8%；原材料、燃料、动力购进价格上涨1.2%，涨幅均比9月份减少0.3个百分点。

工业品出厂价格中，生产资料价格同比涨幅较高，环比涨幅有所减缓。与去年同月相比，生产资料出厂价格上涨10.9%，涨幅比9月份增加0.7个百分点，影响工业品出厂价格总水平上涨约8个百分点。其中，采掘工业产品价格上涨32.5%，原料工业产品价格上涨14.6%，加工工业产品价格上涨5.4%。生活资料出厂价格比去年同月上涨1.7%，涨幅与9月份持平，影响工业品出厂价格总水平上涨约0.4个百分点。其中，食品类价格上涨5.6%，衣着类价格上涨1.2%，一般日用品类价格上涨3%，只有耐用消费品类价格下降3.5%。

从月环比价格变动情况看，生产资料出厂价格比上月上涨1.1%，涨幅比9月份减少0.4个百分点；生活资料出厂价格由9月环比下降0.1%，变为微涨0.1%。

1、原油及成品油价格涨势坚挺。与去年同月相比，原油出厂价格上涨41.4%，涨幅比9月份增加9.6个百分点，影响工业品出厂价格总水平上涨约1.4个百分点。成品油中的汽油、煤油和柴油分别上涨21.6%、24.9%和27.9%。

2、原油价格连续上涨，带动相关下游产品价格上涨。与去年同月相比，合成材料、化学纤维产品出厂价格中，聚苯乙烯上涨42.7%，顺丁橡胶上涨20.7%，涤纶长丝上涨14.9%，涨幅比9月份均有所增加；化肥中的尿素价格上涨22.3%，硝酸铵价格上涨20.9%，过硫酸氨价格上涨16.7%。

3、煤炭价格涨势有所加快。与去年同月相比，煤炭开采和洗选业出厂价格上涨22.3%，其中，原煤出厂价格上涨22.2%，涨幅均比9月份增加1.8个百分点。

4、钢材价格同比涨幅在高位上趋稳，环比上涨。10月份钢材价格同比涨幅变化不大。黑色金属冶炼及压延加工业出厂价格比去年同月上涨17.5%，比9月份的涨幅略增加0.3个百分点。其中，普通大型钢材上涨14.5%，普通小型钢材上涨18.4%，涨幅比9月份有所增加；普通中型钢材上涨17.3%，线材上涨16.2%，中厚钢板上涨22.6%，涨幅比9月份有所减少。从月环比价格变动情况看，黑色金属冶炼及压延加工业出厂价格比上月上涨1.4%。从主要产品看，普通大型钢材比上月上涨0.5%，普通小型钢材上涨1.9%，线材上涨0.3%，中厚钢板上涨1.2%，普通中型钢材则下降0.6%。

5、有色金属价格涨幅有所扩大。与去年同月相比，有色金属冶炼及压延加工业出厂价格上涨22.9%，涨幅比9月份扩大了2.6个百分点。其中，铜、铝、铅、锌、锑、镍的出厂价格涨幅在11.9%—42.5%之间，涨幅比9月份均有所扩大。

九大类购进产品价格均上涨。农副产品类、化工原料类、燃料动力类、黑色金属材料类、有色金属材料类价格上涨较大，分别上涨11.9%、13.7%、16.7%、20.4%、23.5%，其余各类产品价格也有不同程度的上涨。

与去年同期相比，1-10月工业品出厂价格上涨5.8%，原材料、燃料、动力购进价格上涨11.1%。

作者: 阿奇霉素 时间: 2004-11-12 17:43
标题: 我个人觉得运输问题应该是工业品价格上涨的助推器。运输的问题解决了，就能够实现平
而不应该什么问题都往“固定资产投资”身上推。

作者: 鱼人 时间: 2004-11-13 15:57
标题: 正如你所言,运输只是助推器,不是根本原因,低个三十五十的,不是大问题.
正如你所言,运输只是助推器,不是根本原因,低个三十五十的,不是大问题.

作者: 鱼人 时间: 2004-11-13 16:05
标题: 我的看法是需求拉动导致价格上涨....
从这两年价格上涨的情况来看 ,

总是钢材先涨,钢坯再涨,焦碳之类的最后,矿不太熟,不知道.

不象是成本推动的

很简单的验证:谁从涨价得到了(最大)的好处,谁就是最大的瓶颈.

钢厂

作者: 菊一文字 时间: 2004-11-14 10:48
标题: 哥哥错了！如果运输问题不解决，举例说把北京的螺纹钢用汽车拉到上海，不是多花三五
还有焦碳、矿石等原材料的运输，导致各地价格显示出典型的地域性来。好比山西的焦碳价格与其他地方相比，差一倍是不足为奇的。而有段时间，我们的焦碳成本甚至远远比不上汽运超载被罚款的费用。

通着不痛，痛则不通。目前，想通，三五年内很难办到。由此，钢材和原材料的价格在三五年内依然会有明显的地域性特征。

作者: 菊一文字 时间: 2004-11-14 10:52
标题: 依此推论，国家从涨价中得到了最大的好处，GJ是最大的瓶颈？
钢厂赚的再多，也都是要上缴国库的。

需求拉动导致价格上涨，是经济学最基本的观点。分析具体案例不能简单的用“供求论”来一筐装之。

作者: 鱼人 时间: 2004-11-15 11:23
标题: 俺是小弟.正如以前的我所说的,市场是显现出地域性,但是
我们假设一下,如果运输是根本原因,而不是短缺是根本原因

那么会出现,资源所在地(如山西)价格下跌,堆积如山,需求地(如上海)价格狂涨,极度紧缺

而现实是,全国全面上涨,运输只是加大了地区间的价格差罢了.

作者: 鱼人 时间: 2004-11-15 11:24
标题: 如果国家是最大收益者,国家为什么还要宏观调控呢.
如果国家是最大收益者,国家为什么还要宏观调控呢.

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