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标题: 港口封航对铁矿石到底是利多还是利空 [打印本页]

作者: 冷枫 时间: 2016-12-19 19:34
标题: 港口封航对铁矿石到底是利多还是利空
　　北方地区因雾霾严重，天津港发布通知从12月16日20时至12月21日24点，停止在港的散货船卸船，倒运，即将到港的停止靠港，仓库停止出入库装车，总之就是没办法干活了，随即京唐港也开始封航，包括曹妃甸港及黄骅港据说也封航了。
　　唐山市也发出通知要求钢铁企业烧结全停，高炉50%焖炉，经实际了解部分钢厂确实停了部分烧结，少量高炉也有焖炉，但总体实际影响产量较小。
　　封航对当前铁矿石市场到底是利多还是利空呢？从今天的铁矿石现货市场表现来看，价格是继续下跌的，可以理解为封航了到货量少了，货也出不去了，钢厂采购的也少了，价格要下跌，但另一方面近期到货量减少，出货量减少，钢厂实际生产并没有太大影响的话，意味着必须消耗库存，库存下降，等到钢厂恢复正常生产的话仍需补充库存，铁矿石价格还是有支撑，那对铁矿石市场到底会如何影响呢？也欢迎大家共同探讨

作者: wangzhongyuan 时间: 2016-12-20 08:02
引用：

作者: 冷枫发表于 2016-12-19 19:34
　　北方地区因雾霾严重，天津港发布通知从12月16日20时至12月21日24点，停止在港的散货船卸船，倒运，即将到港的停止靠港，仓库停止出入库装车，总之就是没办法干活了，随即京唐港也开始封 ...

港口封航仅是暂时的停止装卸，毕竟船已到，卸货使早晚的事，不装车，会使疏港量暂时减少，对急需用矿者的周转不利。看似会影响短暂的铁矿石供应，但不会改变中长期的趋势

作者: 阿杜 时间: 2016-12-20 08:57
与澳大利亚港口遭遇飓风表面上看是一样的，但心理感觉不同。
一个在澳大利亚，千里之外，本来就远，影响相当于供给侧减产。
一个就在家门口，短期封航并不影响后期供给，港口现货库存固然是占点便宜，但雾霾封航毕竟是短期的，只要一解除，漂在海上的船就会集中将矿倒在库里。

作者: 就是你了 时间: 2016-12-20 15:18
引用：

作者: 冷枫发表于 2016-12-19 19:34
　　北方地区因雾霾严重，天津港发布通知从12月16日20时至12月21日24点，停止在港的散货船卸船，倒运，即将到港的停止靠港，仓库停止出入库装车，总之就是没办法干活了，随即京唐港也开始封 ...

谈不上利多利空。运不出去，运不进来，时间太短。

作者: I虎气冲天 时间: 2016-12-20 16:29
量已经放在面前了，只是时间问题了

作者: wangzhongyuan 时间: 2016-12-21 07:47
引用：

作者: 冷枫发表于 2016-12-19 19:34
　　北方地区因雾霾严重，天津港发布通知从12月16日20时至12月21日24点，停止在港的散货船卸船，倒运，即将到港的停止靠港，仓库停止出入库装车，总之就是没办法干活了，随即京唐港也开始封 ...

封港正好调节市面上的可供量，但仅起时间的延迟作用

作者: 冷枫 时间: 2016-12-21 19:51
本帖最后由冷枫于 2016-12-21 19:54 编辑

事实证明，封港期间铁矿石价格是下跌的，明天封航解除，铁矿石价格貌似蠢蠢欲动要涨价

当然或许并没有必然的内在逻辑

作者: 冷枫 时间: 2016-12-29 22:10
铁矿石短期市场震荡，但如果放长一段时间来看，或许后面还是有好的机会

作者: wangzhongyuan 时间: 2016-12-30 07:47
引用：

作者: 冷枫发表于 2016-12-29 22:10
铁矿石短期市场震荡，但如果放长一段时间来看，或许后面还是有好的机会

春节前钢厂需要备货补库采购，但近期春运将对物流逐渐构成阻塞

作者: 飞鱼 时间: 2016-12-30 20:52
应该只会让价格更具弹性的波动，运输目前还不是瓶颈

作者: 雪后的阳光 时间: 2017-1-3 08:12
2016年以来的价格走势，可供参考：http://www.steelhome.cn/marketdata/produce.php?view=index

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作者: s_216409_410342 时间: 2017-1-3 08:57
对价格利多

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