拆船行业发展以及后市变化

冷枫

中国拆船业的发展历程可谓跌宕起伏。上世纪80年代政策扶持下，行业曾迎来爆发式增长，但随着税改冲击和环保要求提升，大量企业退出市场。2019年“洋垃圾”禁令的出台彻底终结了进口废船时代，国内拆船量断崖式下滑，企业被迫转向内需市场。尽管如此，国内船舶保有量超14万艘，沿海内河老旧船舶占比超30%，拆解潜力巨大。2024年新一轮报废更新补贴政策实施后，广东、江苏等地拆解量显著回升，全年补贴金额超1.5亿元，带动了行业复苏。
后期拆船行业将呈现三大趋势：一是政策红利持续释放，新能源船舶补贴力度加大，推动液化天然气、纯电池动力船舶拆解需求增长；二是市场集中度提升，具备环保资质的大型拆船企业将通过兼并整合扩大份额；三是废钢资源循环利用效率提高，拆解产生的优质船板料将缓解电炉炼钢原料短缺压力。

冷枫

新能源、动力电池等方向的废旧回收都是未来主要方向

冷枫

废钢行业重点关注的反向开票政策，执行面临遇到的挑战：自然人参与意愿不足，额度限制形成阻力；回收企业税负压力陡增，1%进项与13%销项的巨大税差导致盈利空间压缩；区域竞争失衡加剧，税收洼地政策的存在导致了不公平竞争。反向开票政策虽执行难度大，但目前各地均在陆续落实，尤其是福建系钢厂，如果前端回收公司是自己设立的，对于反向开票政策落实的进度较快。

钢铁侠X

浅蓝

后期拆船行业将呈现三大趋势：主要是政策红利持续释放