宜将剩勇追穷寇

阿奇霉素

引用：

xiaoguang 发表于 2008-9-25 22:11
除了小钢厂和贸易商以外，大钢厂进口矿海运费即便不是全部锁定，也是大部分锁定~~

是的。否则被ffa海运费电子盘玩死了。

柳下惠

引用：

阿奇霉素 发表于 2008-9-25 22:17
是的。否则被ffa海运费电子盘玩死了。

算了吧，你以为中国人都是傻瓜？我自己有船。
还有，船运费降总比涨好。

阿奇霉素

引用：

柳下惠 发表于 2008-9-25 22:40
算了吧，你以为中国人都是傻瓜？我自己有船。
还有，船运费降总比涨好。

现在是有船，很多，可是“我”用的不多。

等到需要用船的时候，很不好找。

所以，在一个合适的价位锁定海运费成本，是一个不错的经营方法。

海运费降到一定程度就行了，太低了不好，除非你锁定了人家三五年的合同。

目前，ffa的远期海运费比现在的高8-24美元/吨（澳洲、巴西）。

柳下惠

引用：

阿奇霉素 发表于 2008-9-25 22:43
现在是有船，很多，可是“我”用的不多。

等到需要用船的时候，很不好找。

所以，在一个合适的价位锁定海运费成本，是一个不错的经营方法。

海运费降到一定程度就行了，太低了不好，除非你锁定了人家三五年的合...

因此我们还是引用闲谈的理论：不能因为早晚死，今天就不过了。引申为：你管那么多干啥？先说今天的。

阿奇霉素

引用：

柳下惠 发表于 2008-9-25 22:47
因此我们还是引用闲谈的理论：不能因为早晚死，今天就不过了。引申为：你管那么多干啥？先说今天的。

对！先说今天的！

今天各家钢厂的原燃料成本远远到不了您说的价位。

如果下个月有可能，那么也得等下下个月才能见效，您说对吧？