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印度10月动力煤进口量同比下降约三分之一，主要受发电量放缓以及清洁能源产量增加的影响。
数据表明，印度作为全球第二大煤炭进口国，其煤炭进口量在10月骤降31.8%至1356万吨。这是15个月以来最快的下降速度，也是自2023年7月以来首次连续下降。
贸易商预计印度未来几周的煤炭采购量可能会有所回升，但由于港口库存高企，2024年最后两个月的出货量将会继续下降，2024年全年煤炭进口总量将低于2023年水平。
印度煤炭贸易公司I-energy Natural Resources的董事Vasudev Pamnani表示：“尽管工业活动低迷，印度贸易商依然大量采购煤炭。”他还预测，2024年印度的动力煤进口量将维持在约1.76亿吨，与2023年持平。
印度主要用于发电的燃料发货量，近年来与全球最大煤炭进口国中国的发货量呈现相似增长趋势，支撑了国际煤炭价格。然而，10月印度进口量的下降标志着自2023年中期以来，印度与中国之间的煤炭进口趋势首次出现显著分歧。
与印度相反，中国10月动力煤和冶金煤的进口量增长了29%，主要是动力煤进口量的增加，这使得燃料发货量有望在2024年再创历史新高。分析人士指出，尽管印度买家近年来更倾向于采购价格较低的国内煤炭，但在中国市场上，进口煤炭相较于国内煤炭依然具有价格优势。
此外，数据还显示，中国的水力发电量减少导致了9月对煤炭的需求增加，而印度则由于水力发电量和太阳能发电量的增长则减少了对煤炭的依赖。 |
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兮兮 
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