建国60周年征文 来自：钓鱼台小学 六（1）班 ２７号

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中国—我的祖国母亲迎来了她的60岁生日，在这60年的沧桑岁月中，年近花甲的她不仅没有一点衰弱的迹象，反而更加强盛了。  
    这六十年来的改革开放时期，从伟大领袖毛主席在天安门城楼上庄严宣告中华人民共和国成立，汶川大地震的抗震救灾，到奥运会的举办，“神七”出舱的成功，直至上海世博会的举办。中国的成功，世界的瞩目是可想而知的。中华人民共护国成立就如同一条尚未腾飞的巨龙，经过磨练，如今已飞向了美丽的太空。仅仅６０年就有了突飞的巨变。就那交通的发展来说，刚建国时期——交通不便 ，大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。 改革开放前——有所改善，但以自行车为主  
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。  
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快  
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。  
在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。 仅凭这一点就概述了祖国６０年间的发展历程。
　　这六十年里也有许多的变化。从港澳的回归到与台湾海峡两岸的互通。从申办奥运会到奥运会举办获得的成功.....近期的金融危机最先摆脱掉的就是中国。
　　中国已经领先于全球，我爱养育我的中国母亲，我为我是中华儿女而骄傲，为我是龙的传人而骄傲，我爱你中国！